В результате непроизводственной деятельности персонала по всей территории предприятия образуются мусор от бытовых помещений организаций несортированный (исключая крупногабаритный), отходы (осадки) из выгребных ям.
При замене офисной техники и комплектующих образуются отходы: отработанные системные блоки от офисной техники, отработанные жидкокристаллические мониторы от офисной техники, отработанная копировально-множительная, печатная техника, отработанные мониторы с электронно-лучевой трубкой.
При уборке территории предприятия образуются отходы (мусор) от уборки территорий, обрезки сучьев и ветвей от лесоразработок.
В результате деятельности АБЗ №1 образуются отходы: пыль из рукавных фильтров, доменные шлаки, золошлаковые смеси, золы уноса, продукты десульфуризации отходящих газов, горелые пески (металлургии), пыль печей для обжига минеральных вяжущих, пустые породы, золы и шлаки от сжигания бытовых отходов, шлаки цветной металлургии, отходы добычи каменных материалов, лом асфальтобетона, лом цементобетона, отходы кровельных материалов, изношенные шины, ил полей аэрации, сталелитейный шлак, сульфатосодержащие отходы, стеклобой и отходы производства стекла [Технический отчет … , 2008, с. 18].
Всего на предприятии образуется 36 видов отходов, содержащих токсические компоненты и относящиеся к различным классам опасности. Полный перечень отходов представлен в таблице 2.
Таблица 2 - Отходы производства АБЗ №1 [Проект нормативов … , 2010, с. 5-7]
|
Образующиеся отходы |
Объем за 2010 год фактический, тонн |
|
аккумуляторы свинцовые отработанные неповрежденные; |
1 |
|
фильтрующий элемент отработанных масляных автомобильных фильтров; |
0,08 |
|
масла автомобильные отработанные; |
3 |
|
масла индустриальные отработанные; |
0,3 |
|
шлам очистки резервуаров с дизельным топливом и бензином; |
0,001 |
|
обтирочный материал, загрязнённый маслами; |
0,08 |
|
песок, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%); |
4 |
|
отходы асфальтобетона в кусковой форме; |
2 |
|
шлам известковый от газосварки (карбидный ил); |
0,04 |
|
пыль (или порошок) от шлифования черных металлов; |
0,004 |
|
тара из-под лакокрасочных материалов; |
0,004 |
|
отработанная транспортерная лента; |
0,1 |
|
камеры пневматические отработанные; |
2 |
|
покрышки отработанные; |
9,284 |
|
резиноасбестовые отходы; |
0,2 |
|
отходы (мусор) от уборки территории; |
102 |
|
мусор от бытовых помещений организаций несортированный; |
78 |
|
мусор строительный от ремонтных и строительных работ; |
1 |
|
отходы (осадки) из выгребных ям и хозяйственнобытовые стоки; |
90, |
|
древесные отходы несортированные; |
1 |
|
отходы сучьев ветвей от лесоразработок; |
2 |
|
бой бетонных изделий, отходы бетона в кусковой форме; |
2 |
|
прочие твердые минеральные отходы (шлам мокрой очистки на асфальтобетонных заводах); |
20 |
|
остатки и огарки стальных сварочных электродов; |
0,04 |
|
лом черных металлов несортированный; |
1,84 |
|
стружка черных металлов незагрязненная; |
1,64 |
Влияние автотранспорта на состояние окружающей среды
Проблема надежной охраны окружающей среды, рационального и максимального
использования природных ресурсов является одной из наиболее актуальных среди
глобальных проблем.
Транспортный комплекс, в частности в России, включающий в себя
автомобильный, морской, внутренни ...